刚刚过去的10月，新能源汽车产销分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场份额达到28.5%。新能源汽车已经进入快速发展的窗口期。在汽车市场，新能源汽车将成为未来主流已是行业共识。
从消费逻辑的变化来看，新能源汽车的技术成熟度和商业化程度，以及相关配套设施的建设，都会影响新能源汽车“全面领先”的时间。此前燃油车用户质疑新能源车不可避免的充电焦虑和续航焦虑，但随着技术的多元化发展，程序扩展、插电式混合动力等技术逐渐成熟，解决了这一问题。
另一方面，市场数据也在验证这一趋势:M5和M7等增程车型的销量正在上升。官方数据显示，该系列10月交付12，018辆，连续三个月实现月交付量过万，销售势头持续向好，其中不乏来自燃油车的客户。
从产业到市场，从用户到销售，毫无疑问，增程式车正在逐步取代燃油车衰落带来的生态空缺。背后原因不复杂，技术成熟，对用户有好处。
与燃油车相比，增程车的增程器不是直接在车轮上取动力输出，而是将汽油的化学能转化为电能，然后通过动力电池和驱动电机的路径，以电驱动的形式驱动车辆前进。直观来说，增程式车不仅非常省油，性能强劲，而且彻底告别了燃油车发动机转速过高带来的轰鸣声，也不会再有变速箱带来的顿挫、动力迟滞等问题。
以吴洁M5为例。配备1.5T四缸专用增程器，热效率41%，压缩比15:1。发动机可以一直在高效率范围内工作。从数据上看，M5最大油电转换比为3.2kWh/L，百公里油耗不到6L，四驱旗舰版加速仅需4.4秒；与同级豪华劲旅宝马X3相比，X3百公里油耗8L，四驱6.8秒。
不丑，M5在最直接的油耗和动力数据上有着压倒性的优势，更不用说平顺性、静音性等“隐性”优势了。此外，基于增程式车可油可电充电的方式，M5续航里程近200公里，满电满油综合产品续航里程可达1000+公里，轻松实现绿色舒适出行。
值得一提的是，作为一款新能源汽车，该系列产品的智能化已经达到了天花板水平，并配备了全新的鸿蒙系统智能驾驶舱。基于鸿蒙系统的分布式能力，支持手机与汽车无缝流转，手机应用也可自适应无缝上车，实现人、车、家的全场景互联，打造全家“第三生活空间”，为家庭出行提供舒适、便捷、智能的体验。智能语言小I将AI带入驾驶舱，在车载语音助手使用率排名第一，这也是同级燃油车难以企及的水平。
与燃油车相比，增程式电动车，尤其是range系列的增程式产品，在动力、续航、智能、静音、便捷、经济等方面都有更好的表现。结合目前高油价和增程式车逐渐被消费者接受的趋势，M5和M7等车型正在成为替代燃油车的更好选择。
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