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车型 |
售价 |
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71kW 602km 后驱 Pro |
20.28 |
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95kW 766km 后驱 Max |
22.28 |
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95kW 766km 后驱智驾 Max |
24.28 |
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95kW 806km 后驱智驾 Max |
25.58 |
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95kW 702km 四驱智驾 Max |
29.98 发布会现场，官方公布了相关的购车优惠政策及权益，领克Z10将于2024年9月陆续开启交付。 外观方面，领克Z10继承了概念车The Next Day概念车设计语言，非常具有辨识度。半封闭式的前脸配以主动式进气格栅，日行灯和法雷奥双模组大灯保留了领克家族的概念，凸显凌厉感和扁平化，同时下方点阵式的灯带还加入256色的RGB灯光元素。 尺寸方面，领克Z10的长宽高分别5028/1966/1468毫米，轴距3005毫米，定位中大型轿车。溜背造型直指年轻市场，车顶与车身做了双色处理，黑钻棱切穹顶的设计非常有质感，无横梁设计使Z10拥有了整片式1.96㎡超大天幕。同时，隐藏式门把手和水切的设计让整车侧面较为简洁。 尾部最抢眼的莫过于尺寸巨大的电动尾翼，可根据不同的行驶条件进行升降，优化整车的动态表现。作为一辆电动车，领克Z10的整车风阻系数来到了0.198Cd。 内饰同样体现了领克Z10设计师的设计功力，整体给人一种恰到好处的感觉，虽然用中控屏取代了繁复的物理按键，但LED灯带、层次感鲜明的中控台、中置音箱等元素又让内饰没有那么无趣。 配置方面，领克Z10搭载了Nappa真皮云感零压座椅，拥有13层结构。前排主副驾配备云感超大腿托，能匹配不同坐姿和身高，后排座椅发泡厚度增加32%，提升了座椅柔软性、支撑性和吸震功能，后排也加入了加热、通风、按摩等功能。 中控屏是一块15.4英寸、分辨率为2560X1600刷新率为60Hz的屏幕。在车机系统方面，LYNK Flyme Auto自然不会缺席，支持这套系统的是AMD V2000A车规级系统芯片，领克Z10也成了全球首搭该芯片的车型。 领克Z10搭载了哈曼卡顿23扬豪华音响，总功率1600W，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术，同时还加入了WANOS“天空音”。 智驾方面，领克Z10将搭载路特斯团队的自研高阶智驾方案，1个长距激光雷达，1个4D前向毫米波雷达，3个800万视觉感知摄像头在内的30颗感知硬件，配合Orin-X芯片，可实现33项高阶智驾功能。 动力续航方面，领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，拥有400V和800V两种架构可选，双电机四驱车型总功率580kW，峰值扭矩可达810N.m，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。两驱版包括200kW和310kW两种可选。所搭载的金砖系列电池有71度和95度两种可选，对应CLTC续航分别为602公里和802公里。 此外，800V架构下的车型在补能方面也会有不小的优势:4.5C最大充电倍率，460kW最大充电功率，15分钟最快可补充573公里的续航。 领克Z10还配备了智能双腔空气悬架，可灵活调节高低及软硬，有效控制车身姿态，配合CCD连续可变阻尼电控减振系统，兼顾舒适和操控。 即使这一细分市场已经有了诸多成熟的玩家，但从配置和价格来看，领克Z10的竞争力无疑是很强的，接下来对领克的考验也许更多会集中在渠道、补能体系、服务等方面。好的产品有了，纯电市场怎么玩？领克就要从Z10开始，回答这些问题了。 免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
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