近些年，国内汽车市场的内卷程度让豪华品牌有些喘不过气，在新能源车的搅局下，相当一部分进口产品不得不放下“身段”加入降价大战中。然而，作为自主豪华品牌之一的领克似乎并不想给他们太多的机会。就在前不久，领克旗下的首款纯电产品领克Z10在瑞典哥德堡首秀亮相。该车的登场，不仅标志着领克要进军纯电车市场，同时也是对进口燃油产品下了“逐客令”。
作为领克开辟纯电市场的全新产品，领克Z10用上了都市对立美学的“明日格调”，线条简洁，但又不失层次感。而且领克Z10的C柱位置采用了溜背式设计，运动氛围拉满。说到C柱时，相信不少网友都会发现，领克Z10和领克07 EM-P都是采用了“平顶”式设计。之所以设计会采纳这种设计方案，主要原因是领克希望后排乘客的视野更高，同时头部又不会有压抑感。其实，这种设计风格并不是首次应用，对汽车了解较多的朋友会发现，该车的车身造型与路特斯Emeya繁花有些类似。能把百万级产品的设计思路应用其中，从这一点就能看得出，领克对Z10这款车的重视程度。
既然外观应用了高端产品的设计理念，配置方面自然不会落后。新车的座舱芯片搭载的是高能8295天花板级车规芯片，智驾方面则是搭载的英伟达Orin-X芯片，同时新车还提供了激光雷达等多种尖端类感知硬件，预计新车不仅支持智能泊车等常规类智驾功能，城市NOA也将会出现在新车之中。不难看出，领克在智驾方面已经开始发力了，而前不久，极氪001还拿到了L3级自动驾驶牌照。相信不用太久，L3级自动驾驶技术也将会出现在领克的产品中，那么，领克Z10就很有可能会成为第一批试水产品。对此，我们也可以期待一下。
从目前的销量情况来看，中大型轿车市场中，海外品牌还是占据了一定的市场份额，不过受内卷严重的影响，目前海外豪华品牌的市场地位已经出现了明显的松动，有相当一部分燃油产品的用户跳转到了新能源产品中。作为国内影响力较大的自主豪华品牌，领克完全有能力接住这波红利。所以，领克Z10对于领克来说，是一款非常重要的战略车型。
如果领克Z10能成功抢得较大的市场份额，这也意味着领克的“纯电开局”非常成功，后市的纯电产品也就打开了销量通道。那么，领克在全球市场的地位将会得到进一步巩固。所以，领克Z10才会被寄予厚望，至于新车是否能成功拿下豪华端纯电车市场，让我们拭目以待。
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