小米SU7现身雷军母校，“樱花粉”颜值不错，定价多少你能满意？
直到今年小米汽车才要真正上市交付，这确实错过了新势力发展的黄金期，因为今年形势特别卷，而且新能源市场摆明了姿态就是要搞价格战，所以小米汽车第1款车型要面临的处境就不太乐观。但是好饭不怕晚，小米SU7这款车还没有给出最终的价格定位，依然是保持了悬念，如果这款车价格上足够有吸引力，凭借较大的尺寸，出色的外观设计，以及小米品牌光环，销量应该会不错。
最近首批量产版本的实车数量已经上来了，而且测试车型频繁亮相，比如非常炫酷的樱花粉涂装版本亮相武汉大学的校园，这里是雷军的母校，让小米su7这款车和武大的樱花同框就很有意义。
该车型定位是标准的中大型C级车，车身总长度4997mm，宽度1963mm，关键轴距达到3000mm，尺寸表现其实比比亚迪汉那样的中大型四级车要更大一些。这款车潜在的对手很多，比如极氪001，岚图追光等等，所以价格上确实需要克制，比如起步价格门槛如果能控制在20万级别左右，应该能让大部分米粉满意。
虽然当时技术发布会亮相之后就被众多网友称之为保时米，但仔细看这款小米SU7的外观并不是完全抄袭模仿保时捷，和保时捷Taycan是有很多细节差异的。车头前脸姿态比较像跑车，车身侧面看有很夸张的轿跑溜背线条，几乎从车身a柱位置开始就向后倾斜了，而且尾部有隐藏折叠电动尾翼。
车内中控台面上没有什么特色，就是类似特斯拉那种比较简约的风格，主要是凸显中控车机大屏幕，毕竟是科技公司出身，所以在智能化这块肯定是小米汽车的强项，车机系统的生态会很好用，而且这块屏幕采用了超窄边框，看起来很舒服。
入门版本已经搭载了299马力电动机，官方零百加速成绩5.28秒，这对于大多数消费者而言已经绰绰有余。而最高配四驱max版本双电机系统综合输出673马力，直接把零百加速成绩拉到了2.78秒，这已经是顶级超跑的加速水平，而且高配版本续航里程800公里，底盘带有空气悬架，这就别指望价格便宜了，恐怕顶配版本会达到三四十万的水平。
分析完配置就会发现小米SU7这款车策略很聪明，标准版和max版本完全是两码事，配置上差异很大，所以入门的标准版有可能定一个亲民价位让大家满意，而高配max版本主要拉高产品格调。
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