昨日上市的坦克400PHEV，公布了起售价27.98万，比预售价略低了一点，可以理解定价显示了坦克的诚意，另一方面也可以侧面理解Hi4-T的成本能力。车友更期待坦克300插电混动版了，要知道，坦克平台Hi4-T的核心零部件，E20NA发动机+9HAT+37kwh电池包，将是三款车型使用，分别是坦克500PHEV、坦克400PHEV、以及坦克300PHEV，而且坦克300PHEV很早就申报工信部新车公告，三款车型都有燃油版、插电混动版，价格也将紧密衔接，下表是笔者预测。
400的越野机甲造型，受到部分年轻粉丝的热爱，但还有不少300粉丝，在等待300的插电混动版，400插电混动的上市，价格进一步降低Hi4-T的门槛，有理由相信，坦克300插电混动的价格，很可能与坦克400的燃油版价格相当，产生重叠。其中还有个悬念，那就是坦克300插电混动版将装备何种四驱分动器？现款坦克300的越野版装备分时四驱分动器，穿越版装备TOD四驱分动器，而带有MLock的TOD分动器，则是将两者优点相结合，目前装备在400、500及山海炮上，如果为了更好发挥坦克300PHEV的新能源特征，以及智能越野性能，坦克300PHEV装备与400一样的带有Mlock四驱分动器，将是大概率，也是更好为了体现300PHEV的价值。
如果是这样，坦克300PHEV将是300系列的全能车型，有不少300粉丝喜欢紧凑级的体格，便于都市穿梭，插电混动，将带来电驱、省油、大扭矩、能量回收、外放电等诸多优点，加上300的经典造型，300PHEV将会是打受欢迎的车型，车友都希望年底能够上市，这样就可以过年提新车，希望能实现。
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