试驾过迈腾和君越后，我发现这两款车都是竞品，但驾驶和乘坐感受完全不同。从各个角度对比两款车，都会有明显的差异。为了区分中高端车型，迈腾在低端车型上采用了14T150马力涡轮增压发动机，搭配七速干式双离合。
和朗逸是同款车型，显得不真诚。中档配置有20T186马力，高档配置有20T220马力。它们都使用七速湿式双离合变速箱。底盘为前后统一双独立悬架，MQB平台。君越比较善良。仅乞丐版搭载15T169马力涡轮增压发动机。
其他配置为20T237马力涡轮增压，匹配9速AT变速箱。底盘采用前麦弗逊支柱、后多连杆双独立悬架，铝合金减重。单从参数上来说，君越确实不错，但是对于一辆车来说，光看参数是没有用的，还得看它背后的东西。
公路预算25万，迈腾和君越都可以买自己的高端车型了。君越的卖点、安静、尺寸、内饰、基础配置都比迈腾好，但高端迈腾的精致感和高端感就不一样了。比君越好不了多少，乘坐空间甚至比君越还要好。
君越五米长的车身白白浪费了，为了外观设计牺牲了空间。空间方面，迈腾的轴距达到2871mm，君越则为2905mm。君越在数据上是领先的，但在实际骑行中经历过后路之后，你会发现迈腾的车身结构限制了它的表现。迈腾的空间表现比较好。
长曲棍球有一种包围感。两者都很宽敞，但迈腾给人的感觉很宽敞，而君越给人的感觉是稍显包裹感。不同的取向。底盘方面，同样提供了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校也以舒适性为主。君越的20t比迈腾的20t动力要强很多。
迈腾20的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。君越20的最大功率为192千瓦，最大扭矩为350牛米。不过，由于迈腾涡轮可以让发动机在1500转时爆发出最大扭矩，而君越则必须达到2000转。相反，迈腾的加速速度快了100公里。
另外，迈腾在调教方面更强硬，控制数也比君越好很多。迈腾超车、并线可以游刃有余，而君越则车身臃肿，悬挂偏软，更像是在航行一艘小船。摇摇晃晃，乘坐舒适性好，但没有控制感。
内饰上，2017款君越被美国权威媒体Ward评选为年度十佳内饰之一。君越采用极具现代感的悬架设计，结合大量的人机交互和前瞻性的技术应用，营造出优雅舒适的车内空间。经典的环抱式座舱采用加宽加长的布局，结合2905mm的超长轴距，带来更加宽敞舒适的乘坐体验。
车内腿部上方区域采用高端材料制成，触感柔软。迈腾的内饰设计基本沿用了老款车型，合理运用了粗纹饰板、木纹装饰和金属装饰，上下的深浅色调看起来非常温馨。内饰件之间的接缝和手感本身都具有很高的水平。
舒适性方面，迈腾和君越也很不错。从尺寸上来说，迈腾比君越小，但是当你坐进车里，你会发现迈腾的后排空间和舒适度并不亚于君越。新车君此前曾对B级车后排座椅进行过广泛点评。其中表现最好的是迈腾和君越。
安全配置方面，两款车均配备并道辅助、车道偏离、主动制动、自适应巡航、全景摄像头、自动驻车、发动机启停、牌照辅助、软硬悬架调节等功能。但迈腾还具有自动停车功能。豪华配置方面，迈腾拥有电动后备箱、感应后备箱、全液晶仪表、转向大灯、后遮阳帘等。
君越拥有远程启动、方向盘换档、第二排座椅角度调节、后排座椅电动调节、后排通风座椅、后排按摩座椅、定位互动服务、车联网等更多功能。迈腾和君越各有明显的优缺点。
迈腾虽然也很大，但是内部空间优化非常好，已经可以和君越看齐了。君越看上去很大，内部空间也很大，毕竟有近5米。我觉得迈腾保值空间好，颜值也高，不商用的话放在家里也可以用。
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