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大单品时代,差异化“突围”

来源:环球汽车网 阅读量:19745 时间:2024-03-11 15:52   
导读一年多前,小鹏G9的初战折戟,让很多人第一次认识到了SKU的力量。而几乎是与此同时,理想汽车则用一路的高歌猛进,向业界生动地诠释了精简SKU的巨大魅力。细数理想的产品线,L系列三款车总计只有8个SKU;而刚刚发布的理想MEGA,更是凭借唯一...

一年多前,小鹏G9的初战折戟,让很多人第一次认识到了SKU的力量。而几乎是与此同时,理想汽车则用一路的高歌猛进,向业界生动地诠释了精简SKU的巨大魅力。细数理想的产品线,L系列三款车总计只有8个SKU;而刚刚发布的理想MEGA,更是凭借唯一的SKU,将大单品概念推向了新高度。

事实上,大单品趋势在汽车行业日渐凸显的背后,是高度内卷的市场竞争格局对集约化和规模效应的持续驱动。无论是出于成本控制的角度,还是出于消费者感知的角度,大单品模式的优点都显而易见。

然而,硬币的另一面同样不容忽视:正值个性化消费的高增长时代,有限的SKU选择在造福选择困难症们的同时,也让更多潜在用户们的差异化需求无法得到充分满足。顶流们一招鲜吃遍天的童话越来越难上演,而对于牌桌上的其他实力玩家来说,则意味着更多市场空白的涌现。精准的洞察力+差异化的竞争力+实打实的产品力,共同构成了在大单品时代里拓出生路的新范式。

轻装上阵的新势力们已经率先开启了这场突围。新近入局的极石汽车,就将目光锁定在家庭深度户外自驾的细分赛道。首款作品极石01集超5m大尺寸、航空座椅、1100多公里CLTC续航和专为户外设计的五种穿越模式于一身,在实现比MPV更舒适的乘坐体验的同时,还可胜任绝大多数的恶劣路况。从创造一个家到带着家去野,可城可野的极石01为城市新中产家庭的诗和远方,提供了市场上几乎唯一的解决方案。

同样独一份的案例,还有不久前迎来改款的极氪001。在友商的榜单都不带我玩的凡尔赛背后,是极氪001极强的差异化属性。可以说,极氪001以一己之力,让介于SUV和轿车之间的猎装细分市场走向大众;集SUV空间表现和轿车驾控性能于一身的全能产品力与极石01不谋而合。时至今日,极氪001依然可以说是智能电动猎装概念下的唯一选择;累计超过16万台的交付量,足见细分市场的深厚潜力。

当然,如果把范围进一步拓展,那么蔚来的海底捞式服务、华为系的智能化标签,同样也可以被视作一种差异化的竞争手段。如果说同质化是内卷的本质,那么差异化就是破卷的最优解。当消费者厌倦了被销量顶流钳制选择,越来越多的差异化产品开始在中国市场上涌现。

可以想见,在新能源赛道大单品的趋势之下,每一个从C端涌现的个性化需求,都将为差异化定位的品牌带来全新的生存空间。赢者通吃注定不会是开放市场的常态,瞄准差异、专注需求、聚焦产品的企业,将会在瞬息万变的市场环境中把握更大的主动、活出不一样的精彩。

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