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理想纯电MPVMEGA官图公布:高铁车头设计

来源:易车网 阅读量:7110 时间:2023-11-20 09:17   
导读文/磊磊 关于MEGA这辆车的逻辑,我觉得倒是和iPhone4有着足够契合的框架逻辑,倘若单纯以一款“汽车本身”的视角来看,这款车倒也没啥可说之处,但叠加进ios系统、软件开发者体系这些buff之后,这款车才能够展示出它真实、强横、富有吸...

文/磊磊

关于MEGA这辆车的逻辑,我觉得倒是和iPhone4有着足够契合的框架逻辑,倘若单纯以一款“汽车本身”的视角来看,这款车倒也没啥可说之处,但叠加进ios系统、软件开发者体系这些buff之后,这款车才能够展示出它真实、强横、富有吸引的市场斗力。

外形设计层面,基于MPV品类挖掘空间的至高优先级,理想MEGA整体风格较为平实,既不搞尾翼,也不玩溜背,整体线条干练简洁,这就建立起车内颇为辽阔的空间基础。但同时,MEGA也保留着不少理想品牌家族化设计元素。

去到车尾,理想MEGA也点缀着不少弥散科技致趣的小细节。具体来说,理想MEGA的车侧及车尾造型则维持一套相当简约的取向,没有构建多么复杂的形面,没有交汇怎样立体的线条,仅通过横平竖直的流线,支撑出一套非常清爽的视效。尾灯布局,也展现出一定科技韵脚。既然是理想的车,我们还是先聊聊与奶爸最关联紧密的几个点。首先,这是一辆依然很奶爸的车型,这款车那些关于实用的照料与日常的体贴,真就达成了MPV这一范畴的所能给到。

首先,空间维度的“大”在理想车型上从来都是一个无需多言的事项。座椅均同时具备加热、通风、腰部按摩、电动调节四大功能的特点自不必说,其中后排座椅靠背放倒角度相当奢侈,启用前排电动脚托之后,可实现一个几乎躺平的空间(类似一个简配版的可躺平飞机公务舱座椅),而这一躺平模式,驾驶者可以直接通过理想同学语音控制,并不需要你小心适配很多个座椅调节按键,而去努力凑成那种状态。

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